آسمان دژ

به  گزارش عصر ایران؛ مدتی قبل درباره برند لَنتو و خودروهای VOYAH اطلاعاتی را در گروه خودروی عصر ایران منتشر کردیم که اینجا و اینجا قابل دسترس است. همانطور که عنوان شد لنتو برند سطح بالای گروه دانگ فنگ چین است که برنامه های آینده نگر آنرا پوشش خواهد داد.

یکی دیگر از محصولات Voyah Free این خانواده است که در ادامه مطلب نگاهی به جزئیات آن خواهیم داشت. فری از منظر ابعاد برابر با ۴۹۰۵ میلیمتر در طول، ۱۹۵۰ میلیمتر در عرض و ۱۶۹۰ میلیمتر در ارتفاع توسعه یافته است. فاصله بین محورهای آن نیز برابر با ۲۹۵۵ میلیمتر محاسبه شده است.

پیشرانه قدرتمند الکتریکی

به عنوان یک محصول مفهومی آینده نگر قطعا باید انتظار پیشرانه الکتریکی را از آن داشته باشیم که در اطلاعات فعلی این خودرو به حضور ۲ موتور الکتریکی یکی در ارتباط با محور جلو و دیگری عقب اشاره شده است. بدین ترتیب فری مجهز به سامانه تمام چرخ محرک و خروجی پیشرانه ۶۸۴ اسب بخار است. گشتاور مجموعه نیز برابر با ۱۰۴۰ نیوتن متر محاسبه شده است.

برد حرکتی خودرو برابر با ۵۰۰ کیلومتر است. اما ظاهرا یک نمونه مجهز به باتری قویتر با برد حرکتی ۸۶۰ کیلومتر نیز قابل سفارش خواهد شد.

مجموعه پیشرانه با جعبه دنده تک سرعته هماهنگ می شود.

سیستم ترمز در تمامی چرخ ها دیسکی است.

انتظار می رود قیمت این خودرو پس از ورود به فاز تولید انبوه از ۵۰ هزار دلار آغاز شود.

کابین و ایمنی

متاسفانه اطلاعات دقیقی از ویژگی های کابین در دسترس نیست اما همانطور که در تصاویر مشاهده می کنید؛ کابین این خودرو یک محیط بسیار باکیفیت و دارای جزئیات لوکس است. سانروف یکپارچه، نمایشگرهای دیجیتال سراسری در عرض کنسول جلو، شارژر بی سیم، ترک پد لمسی، استراحتگاه دست با فضای ذخیره سازی مخفی، پوشش چرم برای قسمت های مختلف و … جز امکانات کابین فری هستند.

در بخش ایمنی نیز به سطح ۲ رانندگی خودران، حضور ۲۴ سنسور و دوربین، دوربین های دید در شب، دستیار رانندگی مجهز به هوش مصنوعی و فناوری ۵G اشاره شده است.

اینجا فناوری هایی مانند: کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حفظ خودرو بین خطوط، ترمز اضطراری با توانایی تشخیص عابر و دوچرخه سوار، دوربین پانورامیک ۳۶۰ درجه، نمایش نقاط کور دید راننده و … جز ساده ترین امکانات همراه خودرو محسوب می شوند.

به گزارش دیده بان ایران، کراس اوور‌های شهری بدون شک یکی از محبوب‌ترین کلاس‌های خودرویی در بازار ایران به حساب می‌آیند. تب این کلاس از خودرو‌ها بعد از سال‌ها حکومت شاسی بلند‌های سنتی از اواسط دهه ۹۰ شمسی اوج گرفت و با ورود کراس اوور‌های رنگارنگ چینی به خطوط تولید خودروسازان با استقبال گسترده مشتریان مواجه شد.

«سایپا آریا» به کراس اوور جمع و جور به حساب می آید که بر اساس برخی تعاریف فنی، در رده هاچ بک های کراس متوسط قرار می گیرد.

در حال حاضر تولید اولین عضو خانواده SP100، یعنی سدان شاهین در خط تولید سایپا آغاز شده و این خط تولید قابلیت آن را دارد تا نسخه کراس اوور SP100 را هم مونتاژ کند.

کراس اور سایپا آریا که سال ۹۸ و طی یک مراسم خصوصی، به اعضای هیئت دولت نشان داده شده بود، در تاریخ ۱۶ مردادماه ۹۹ و در مراسم معرفی محصولات جدید سایپا برای سال ۹۹، برای نخستین‌بار در معرض دید عموم قرار گرفت. در کنار این کراس اور، سایپا همچنین برای اولین‌بار از فیس لیفت کوییک بنام کوییک S و همچنین فیس لیفت ساینا بنام ساینا S نیز رونمایی کرد.

موتور سایپا آریا همان موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ سایپا شاهین است که ۱۱۰ اسب بخار قدرت دارد؛ پس گیربکس ۵ سرعته نیز بصورت استاندارد روی این خودرو نصب می‌شود. البته سایپا این قول را داده که از سال ۱۴۰۰ نسخه اتومات سایپا آریا را نیز با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک، به خط تولید برساند.

کراس‌اور جدید سایپا آریا قرار است در اواخر سال ۱۳۹۹ به تولید برسد. بنابراین حدس زدن قیمت، برای خودرویی که نیامده، منطقی نیست!

البته با توجه به قیمت کوئیک جدید و همچنین درنظر گرفتن قیمت سایپا شاهین، احتمالاً باید منتظر شنیدن قیمتی در حدود ۲۵۰ تا ۳۵۰ میلیون تومان برای این کراس‌اور  باشیم. محصول جدید سایپا آریا قرار است با کراس اور K125 ایران خودرو، رقابت تنگاتنگی داشته باشد.

در بخش ایمنی پیش بینی می‌شود این خودرو با دو کیسه هوای SRS، ترمز‌های دیسکی در جلو و عقب، ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD و ترمز کمکی اضطراری BAS در تیپ G به بازار عرضه شود. از مهمترین امکانات احتمالی آریا در نخستین تیپ می‌توان به سانروف، تریم داخلی با روکش چرم، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم کمکی برقی فرمان، ورود و استارت بدون کلید، سنسور نور و چراغ‌های اتوماتیک، صندلی‌های تاشو عقب، سیستم کنترل فشار باد تایرها، نمایشگر لمسی، بلوتوث، دوربین عقب و … اشاره کرد.

در کنار خودروهای داخلی، وارداتی‌ها نیز افت قیمت را تجربه کردند تا کل بازار خودرو متاثر از اتفاقات رخ داده در بازار ارز شود.

طی هفته‌های گذشته و همزمان با کاهش قیمت ارز، منحنی قیمت در بازار خودروی کشور نیز نزولی شد، تا جایی که خودروهای تولید داخل حداقل پنج میلیون تومان افت کردند. حالا خبر می‌رسد بازار وارداتی‌ها نیز در پی کاهش قیمت ارز روندی نزولی به خود گرفته است. بر این اساس، گفته می‌شود خودروهای خارجی افت‌ قیمت‌های ۱۰ تا ۱۵ درصدی را به دلیل ریزش اخیر قیمت ارز تجربه کرده‌اند.

به گفته فعالان بازار، افت قیمت‌های رخ داده در حوزه خودروهای وارداتی، بسیار بیشتر از داخلی‌ها بوده که البته طبیعی است. به هر حال سطح قیمت در بازار خودروهای خارجی بسیار بالاتر از داخلی‌ها است و طبعا وقتی افت قیمت (به خصوص از ناحیه کاهش نرخ ارز) رخ می‌دهد، اعداد و ارقام بزرگ‌تری به ثبت می‌رسد. بازار خودروهای خارجی کشور طی بیش از سه سال گذشته رشد قیمت شدیدی را تجربه کرده که ناشی از دو عامل اصلی بوده است.

نخست ممنوعیت واردات خودرو در خرداد ۱۳۹۷ و در ادامه، رشد شدید قیمت ارز. پس از ممنوع شدن واردات خودرو در راستای مدیریت منابع ارزی، منحنی قیمت خیز بلندی برداشت که بخش مهمی از آن ناشی از جو روانی این ممنوعیت بود. در ادامه با آغاز تحریم‌های سختگیرانه آمریکا علیه ایران، در تابستان ۹۷ و به تبع آن، رشد انتظارات تورمی و افزایش قیمت ارز، خودروهای وارداتی خیز بلند دیگری را در قیمت برداشتند، تا جایی که بسیاری از مشتریان عملا از این بازار خارج شدند. در واقع با رشد قیمت وارداتی ها، قدرت مالی بسیاری از مشتریان، دیگر کفاف خرید خودروهای خارجی را نمی‌داد.

طی حدودا سه سالی که از ممنوعیت واردات خودرو می‌گذرد، قیمت خودروهای خارجی موجود در کشور در بیشتر مقاطع بالا رفته که بیشتر ناشی از رشد قیمت ارز بوده است. طبعا هر زمان که قیمت ارز نزولی شده، خودروهای خارجی هم افت قیمت را تجربه کرده‌اند. البته از آنجاکه یکی از دو عامل اصلی رشد قیمت وارداتی ها، کمبود خودرو و اثر روانی ناشی از ممنوعیت واردات است، کاهش قیمت ارز به تنهایی نتوانسته حباب قیمت این خودروها را بشکند. نگاهی به بازار خودروهای وارداتی نشان می‌دهد سطح قیمت در این بازار با وجود ریزش‌های اخیر همچنان بالا است. فعالان بازار خودروهای خارجی معتقدند اگر ممنوعیت واردات خودرو برداشته شود، ریزش قیمت شدیدی در این بازار رخ خواهد داد، تا جایی که ممکن است قیمت‌ها نصف شوند. به گفته آنها، چون یکی از دلایل اصلی رشد قیمت وارداتی‌ها اثر روانی ناشی از ممنوعیت سال ۹۷ است، آزاد سازی واردات نیز به همان اندازه می‌تواند سبب عقب نشینی قیمت‌ها شود. طبعا اگر برجام نیز احیا و تحریم‌ها لغو شوند، بازار وارداتی‌ها از این ناحیه نیز افت قیمت را تجربه خواهد کرد.

بنابراین با فرض رخ دادن هر دو اتفاق -لغو ممنوعیت واردات خودرو و احیای برجام- افت قیمت سنگینی در انتظار خودروهای وارداتی کشور خواهد بود و این بازار بخشی از مشتریان از دست رفته اش را باز خواهد یافت. گفته می‌شود در صورت احیای برجام و لغو تحریم ها، دولت (دولت بعد) به احتمال فراوان ممنوعیت واردات خودرو را بر می‌دارد، هرچند ظاهرا بناست از منابع ارزی داخل برای ورود خودرو به کشور استفاده نشود.

به گزارش پایگاه رسانی ایران خودرو رییس کمیته افزایش ایمنی خودرو در برابر سرقت ایران‌خودرو، با اعلام این خبر گفت: دسترسی سارقان به دکمه قفل کن درب خودرو دغدغه مشتریان محصولات پرطرفدار خانواده ۲۰۶ بوده است و به منظور رفع این نگرانی و افزایش ایمنی خودرو در برابر سرقت،‌ پروژه حذف این دکمه از رودری محصول در دستور کار قرار گرفت.

ایران خودرو اعلام کرد: افزایش ایمنی پژو ۲۰۶ در برابر سرقت با حذف دکمه قفل کن رودری (+عکس)

ارسلان بلوک آذری افزود:‌ در حال حاضر و از سال ۱۴۰۰ تمامی خودروهای خانواده ۲۰۶ با حذف دکمه قفل کن رودری، تولید می شود. محصولات خانواده ۲۰۷ و رانا نیز از ابتدای تولید، بدون این دکمه به بازار عرضه شده اند.

وی تصریح کرد:‌ پلیس آگاهی نیز این اقدام ایمنی ایران خودرو را تایید کرده و آن را عاملی در کاهش سرقت از این محصول دانسته است.

احسان مهرجو در گفتگو با مهر اظهار کرد: دوشنبه ۲۰ اردیبهشت ساعت ۵:۴۰ ، زمان مناسبی است که هلال صبحگاهی ماه رمضان را با چشم غیر مسلح رؤیت کرد.

کارشناس نجوم ادامه داد: دو روز بعد یعنی ۲۲ اردیبهشت هلال ماه شوال ۱۴۴۲ را می‌توان با چشم مسلح در آسمان دید؛ این نشان می‌دهد که چهارشنبه آخر ماه رمضان و فردای آن روز اول ماه شوال است.

مقارنه ماه و عطارد

مهرجو خاطر نشان کرد: در شامگاه ۲۳ اردیبهشت ساعت ۲۱:۲۱ مقارنه ماه و سیاره عطارد به وقوع می‌پیوندد که این دو جسم به فاصله کمتر از ۳ درجه از هم می رسند.

به گفته کارشناس نجوم، در این ساعت می‌توان گفت زمان مناسبی است که ماه و سیاره عطارد را در یک نما رؤیت کرد.

وی افزود: اگر این دو را بخواهیم با دوربین دو چشمی یا تلسکوپ رصد کنیم می توان در یک میدان دید هر دو را رصد کرد.

به گزارش مهر به نقل از نیواطلس، محققان پارچه آزمایشی دو رو ابداع کرده‌اند که لباس دوخته شده از آن می‌تواند صاحب خود را گرم و سرد کند.

پژوهشگران دانشگاه‌های ژجیانگ و وست لیک در چین این پارچه چند لایه را ابداع کرده‌اند که Janus نام گرفته و از فیبرهایی پلیمر ePTFE ساخته شده است. مواد دیگر نیز به این فیبرها افزوده شده‌اند و به این ترتیب یک طرف پارچه کاربر را گرم و طرف دیگر او را خنک می‌کند.

هنگامیکه فرد لباسی از جنس این پارچه بپوشد که سمت گرم کننده آن به سمت بیرون باشد، نانوذرات روی و مس روی آن از میزان گرمای فرار از بدن کاهش می‌دهد. اما هنگامیکه روی دیگر پارچه به سمت بیرون باشد، پوشش متخلخل PMMA روی قسمت خنک کننده پارچه نور خورشید را منعکس می‌کند و از گرم شدن بدن کاربر جلوگیری می‌کند.

در آزمایش‌ها تحت نور طبیعی خورشید، سمت گرم کننده پارچه دمای شبیه سازی شده پوست زیر آن را در کل ۱۴ درجه فارنهایت بیشتر از کتان سیاه افزایش داد. وقتی پارچه وقتی پارچه برگردانده شد، طرف خنک کننده دمای پوست را ۱۱ درجه فارنهایت بیشتر از کتان سفید کاهش داد. اما هنگام اجرای آزمایش در شب طرف خنک کننده هیچ تأثیری نداشت، اگرچه طرف گرم کننده در مجموع ۵ درجه فارنهایت گرم‌تر از کتان سیاه بود.

به گفته محققان این پارچه راحت و ارزان تولید می‌شود و قابلیت تنفس آن مشابه کتان است.

همچنین با سیم کشی یک ژنراتور ترموالکتریک در سطح مواد، محققان توانستند با مهار اختلاف دما بین سطح داخلی پارچه و پوست، مقدار کمی برق تولید کنند. با توسعه بیشتر این قابلیت می‌توان دستگاه‌های پوشیدنی الکترونیکی ابداع کرد.

این تحقیق در ژورنال Nano Letters منتشر شده است.

به گزارش ایسنا، این اپلیکیشن که کاربران معروف زیادی را جذب کرده است، به شرکت کنندگان اجازه می دهد به میزبانی یا شنیدن مکالمات زنده به سبک کنفرانس بپردازند. کلاب هاوس مدت یک سال است برای کاربران iOS موجود بوده و ابتدا با جهش و سپس کندی رشد شمار کاربران روبرو شده است. شرکت کلاب هاوس اعلام کرد متداولترین درخواست، قابل دسترس شدن کلاب هاوس در اندروید بوده است.

کلاب هاوس تست نسخه اندرویدی اپلیکیشن خود را در ماه میلادی جاری آغاز کرد. کاربران اندروید در آمریکا از روز یکشنبه می توانند این اپلیکیشن را دانلود کنند با این حال دسترسی به این اپلیکیشن به افرادی که در لیست انتظار بوده اند یا توسط یک کاربر فعلی دعوت شده اند، محدود خواهد بود. سایر بازارهای انگلیسی زبان از هفته های آینده به کلاب هاوس دسترسی پیدا خواهند کرد و این دسترسی به تدریج برای سایر کاربران بین المللی فراهم خواهد شد.

طبق آمار شرکت سنسور تاور، اپلیکیشن کلاب هاوس در فوریه بیش از ۹ میلیون بار دانلود شد اما این آمار در آوریل به پایین یک میلیون دانلود کاهش پیدا کرد. حتی بدون نسخه اندرویدی، شمار کاربران این اپلیکیشن امسال رشد چشمگیری پیدا کرده است با این حال کلاب هاوس با انتقاداتی در خصوص عدم اقدامات کافی برای جلوگیری از یهودی ستیزی و سایر رفتارهای سوء روبروست.

بر اساس گزارش بلومبرگ، شرکت کلاب هاوس با سرعت قابل توجهی سرمایه گذاری جذب می کند و ماه گذشته سرمایه گذاران ارزش این شرکت را چهار میلیارد دلار برآورد کردند که تا حدودی به دلیل رشد سریع این اپلیکیشن و سابقه پل دیویسون، مدیرعامل و یکی از موسسان کلاب هاوس بوده است که به ساختن اپلیکیشنهای اجتماعی پرسروصدا و جلب توجه عمومی معروف است.

به گزارش مهر به نقل از ورج، گوگل قصد دارد گامی مهم در جهت ایمن سازی حساب‌های کاربرانش بردارد و احراز هویت دوعاملی را به طور پیش فرض ارائه کند.

این شرکت در یک پست وبلاگی اعلام کرد اگر حساب‌های کاربری افراد به درستی پیکربندی شده باشد، به زودی احراز هویت دو عاملی برای آنها ارائه خواهد شد. کاربران پس از فعال سازی احراز هویت دو عاملی پیامی روی موبایل شان دریافت می‌کنند تا مجاز بودن ورود به حساب کاربری گوگل را تأیید کنند.

مارک ریشر مدیر ارشد بخش مدیریت محصولات گوگل در این باره می‌گوید: استفاده از دستگاه موبایل برای ورود به حساب کاربری، تجربه احراز هویت ایمن تر از پسورد برای کاربران فراهم می‌کند.

اگر احراز هویت دوعاملی برای عده‌ای از کاربران مناسب نباشد، آنها می‌توانند از کلیدهای امنیتی فیزیکی مانند YoubiKey یا سرویس Titan گوگل به عنوان روشی دیگر جهت امین سازی حساب کاربری خود استفاده کنند.

گوگل در سال ۲۰۱۹ میلادی گزینه‌ای برای موبایل‌های اندروید اضافه کرد که به عنوان یک کلید امنیتی کار می‌کند.

ارائه احراز هویت دوعاملی بخشی از تلاش گوگل برای طرحی آینده نگرانه است که در آن اصلاً نیازی به پسورد وجود ندارد.

مسعود عتیقی، مدیر انجمن نجوم آماتوری ایران در گفت‌وگو با باشگاه خبرنگاران جوان، درباره زمان رسیدن ماه به وضعیت ماه نو اظهار کرد: ساعت ۲۳:۳۰ شبانگاه سه شنبه، ۲۳ اردیبهشت، دوره هلالی ماه (گردش ماه به گرد زمین از دید ناظر زمینی) که ۲۹.۵۳ شبانه روز زمینی به درازا می‌انجامد، کامل می‌شود و ماه به وضعیت ماه نو (New Moon) می‌رسد.

او ادامه داد: بدیهی است هر چند ماه در این تاریخ در اوج زمینی است و به آهستگی جدایی زاویه‌ای لازم را برای رویت پذیر شدن ایجاد می‌کند، اما بجز سن بالای ماه (بیشتر از ۲۰ ساعت) تا غروب روز چهارشنبه، ۲۴ اردیبهشت، برخی ضوابط علمی نسبتا مناسب برای جستجو و رصد هلال شوال ۱۴۴۲ در اولین غروب پس از مقارنه یعنی شامگاه چهارشنبه با ابزار‌های رصدی وجود دارد؛ بدیهی است مناطق جنوب و جنوب غربی کشور، شرایط به مراتب بهتری برای مشاهده این هلال در شامگاه چهارشنبه خواهد داشت.

رسیدن ماه به اوج زمینی

مدیر انجمن نجوم آماتوری ایران توضیح داد: از سوی دیگر در ساعت ۲:۲۴ بامداد چهارشنبه، ۲۴ اردیبهشت، کره ماه در اوج زمینی قرار گرفته و در زمان یاد شده، ۴۰۶۵۱۲ کیلومتری زمین خواهد بود.

او افزود: مدار ماه و سیارات بر اساس قانون اول کپلر، بیضی نزدیک به دایره است؛ بنابراین ماه نیز دارای دو نقطه مداری به نام‌های اوج (Apogee) و حضیض زمینی (کمترین – Perigee) است. این پارامتر باعث تفاوت سرعت شتاب دار مداری ماه خواهد شد و هر چه ماه از زمین دورتر باشد، سرعت مداری کمتری دارد؛ این نکته باعث می‌ شود تا هنگام ” ماه نو “، ماه در بیشترین فاصله با زمین، با سرعت کمتر و در کمترین فاصله با زمین، با سرعت بیشتری از خورشید جدایی زاویه‌ای پیدا کند.

عتیقی تصریح کرد: قرار گرفتن ماه در اوج زمینی، تقریبا همزمان با زمان ماه نو در بامداد چهارشنبه ۲۴ اردیبهشت ۱۴۰۰، باعث خواهد شد که ماه تا لحظه غروب خورشید در روز چهارشنبه، جدایی زاویه‌ای کمتری نسبت به خورشید داشته باشد (در مقایسه با برخی اول ماه‌های قمری که شرایط اینگونه نیست)، بنابراین پارامتر‌هایی همچون جدایی زاویه‌ای ماه از خورشید، طول کمان، ضخامت میانی هلال و در نتیجه فاز ماه و حتی ارتفاع هلال از افق نیز تغییر به مراتب کمتری داشته و شرایط سخت‌تری برای مشاهده هلال شوال در شامگاه چهارشنبه ایجاد کند.

به گزارش ایسنا به نقل از سی‌ان‌بی‌سی، شرکت “اسپیس‌ایکس” در سه ماهه اول سال ۲۰۲۲ مأموریت “DOGE-۱” را انجام خواهد داد و اکنون اعلام کرده است که این ماموریت را در قبال دریافت ارز رمزنگاری شده یا همان رمزارز “دوج کوین” انجام می‌دهد.

شرکت “ژئومتریک انرژی” کارفرمای این مأموریت است که پرداخت هزینه آن با رمزارز “دوج کوین” را روز گذشته اعلام کرد و تیم ارتباطات “اسپیس‌ایکس” در نامه‌ای به خبرنگاران این موضوع را تأیید کرد.

گفتنی است که ارزش مالی این مأموریت هنوز اعلام نشده است.

ماموریت “دوج-۱”(DOGE-۱) شامل ارسال یک تاسواره ۴۰ کیلوگرمی با موشک “فالکون ۹” به مدار ماه است که اطلاعات فضای ماه را توسط حسگرها و دوربین‌های خود با سیستم ارتباطات و سیستم‌های محاسباتی یکپارچه به دست می‌آورد.

“تام اوچینرو” معاون تجاری “اسپیس‌ایکس” در بیانیه‌ای گفت که ماموریت “دوج-۱” قابلیت استفاده از رمزارز را فراتر از مدار زمین نشان می‌دهد و تجارت بین سیاره‌ای را پایه‌ریزی می‌کند.

“ایلان ماسک” پیش از این به صورت غیرمستقیم و ضمنی به برنامه‌های این شرکت در این زمینه اشاره کرده بود. وی در یک توییت نوشت: “اسپیس‌ایکس” قصد دارد یک “دوج کوین” واقعی را روی ماه واقعی قرار دهد.

ماموریت “دوج-۱” پس از آن انجام می‌شود که “ماسک” خود را در یک برنامه تلویزیونی “پدر دوج”(Dogefather) خواند. این در حالی بود که قیمت رمزارز “دوج کوین” طی حضور او در این برنامه سقوط کرد و به زیر ۵۰ سنت رسید.

موضوع دریافت “دوج کوین” توسط “اسپیس‌ایکس” در روزی اعلام شده است که این شرکت رکورد جدیدی در استفاده مجدد از پیشران اصلی “فالکون ۹” ثبت کرد. این شرکت پس از پرتاب دسته دیگری از ماهواره‌های اینترنتی “استارلینک” به مدار زمین، برای دهمین بار از تقویت کننده این موشک استفاده کرد.

“ماسک” در ماه مه ۲۰۱۸ به خبرنگاران گفته بود: این موشک طوری طراحی شده است که ۱۰ پرواز یا بیشتر انجام دهد و هیچ گونه مرمت و بازسازی بین هر پرواز انجام نشود.

وی افزود: ما معتقدیم که تقویت کننده‌های “فالکون ۹” قادر به انجام حداقل ۱۰۰ پرواز یا شاید بیشتر قبل از بازنشستگی هستند.